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新型冠状病毒肺炎时代的交通建筑

公共交通系统如何发展以支持对公共卫生和其他相关危机的弹性反应?

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日期

2020年7月8日

随着各国政府和过境机构大力应对新型冠状病毒肺炎, 迅速和广泛地改变城市环境的必要性是显而易见的. 交通设计师有责任从整体上考虑这种改变的需要, 并以改善后代健康和安全的方式改造建筑环境.

虽然城市地区传统上被视为经济和环境进步的典范, 它们还在高度传染性疾病的迅速传播中发挥核心作用, 包括新型冠状病毒肺炎. 地铁系统, 公交网络和火车站构成了现代城市格局, 以及城市适应变化和应对公共卫生危机的能力, 现在和将来, 很大程度上取决于这些系统的弹性. 以下设计元素可以改善公共交通的功能和安全性:

  1. 简化和流线型的车站体验: 消除不必要的交易和高触点表面, 同时提供新的车站设施, 包括筛查区和消毒站.
  2. 灵活和有弹性的空间,允许运输操作的敏捷性: 多场景设计, 并最大限度地利用内部和外部空间,以保持物理距离,并加强筛查/售票.
  3. 采用新的安全和卫生标准的车站建筑; 站点容量分析, 改善空气质素, 抗菌表面, 增强的标识既支持常规交通运营,也支持潜在的紧急模式.

在过去的大流行之后, city-builders, 设计师和规划者接受了改造公共基础设施的挑战,以创造更安全、更有活力的城市. 作为设计师,我们的下一个任务是在重新思考交通环境的同时延续这一传统.

阅读查理和韦兰的扩展指南. 

新型冠状病毒肺炎时代的10个交通设计解决方案

查理·黄是一位有20年经验的建筑师. 在他的职业生涯中, 他建立了一系列令人印象深刻的获奖交通项目,其中包括地面车站(坎伯兰湾站), 维多利亚公园站)、地下车站(渥太华轻轨交通Eglinton轻轨交通(TTC Finch和Union)和服务大楼(eeb、第二出口和维护设施). His responsibilities span all project phases including architectural design; project 和 design management; client relations; development of functional layouts 和 design concepts; value engineering; technical advisory 和 code compliance coordination between consultants, 市政府官员, 还有第三方.

韦兰是一名建筑师,在大型公共交通项目方面拥有超过10年的经验. 加入AG平台之前, 韦兰获得了多元化的建筑背景, 毕业于麦吉尔大学,在多伦多和蒙特利尔的公司工作. 在AG平台的过境建筑工作室内, 韦兰在以色列的项目中发挥了关键作用, 加拿大和美国. 在特拉维夫和多伦多办事处的工作使韦兰拥有了全球视角, 通过独特的设计约束和不同的施工方法获得第一手经验. 具有多个司法管辖区的当地经验, Well和将他作为团队领导者和设计师的技能运用到项目的各个阶段.

黄查理的大头照

写的 查理黄平君

总监|交通建筑主管,建筑
在多伦多
韦兰·辛的大头照

写的 韦兰罪

副总监|建筑实践主管
在多伦多
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